Домашняя страница Кирилла Скорохода .::. Путешествую .::. Ступино

23 марта 2008 года

Посмотреть на карте

Автомагистрали и крупные шоссе чем-то похожи на фаст-фуд: быстро, невкусно, подчас опасно. Второстепенные дороги — совсем другое дело. Езда по ним воспринимается как неотъемлемая часть путешествия, а не только как перемещение из пункта А в пункт Б.

Время в пути, конечно, увеличится, но картинка за окном будет куда разнообразнее отбойников, разделительных полос и плетущихся фур.

Дорога из Серпухова в Ступино вдоль Оки приятна вдвойне своим разнообразием: тут и отличный асфальт (в эти выходные подо льдом),

и его полное отсутствие,

и закрытая территория вдоль Оки, справа от дороги, въезд на которую запрещён,

и живописные (даже в это время года) ландшафты.

Перед Ступино, в том месте, где проходит эстакада Каширского шоссе, расположилась небольшая деревня с названием «Соколова пустынь». Здесь есть много хорошо сохранившихся старых деревянных домов и новых, не менее хорошо сохранившихся, лежачих полицейских (4 штуки на деревню).

На въезде в город установлена стела, на оформление которой не пожалели самолет.

Да и вообще здесь любят памятники. Разумеется, как и в любом уважающем себя городе, в Ступино есть монумент вождю.

За спиной Ленина расположился ДК «Металлург». Сталинский ампир по-ступински: к крыше обычного жилого дома добавлена балюстрада, перед входом пристроен портал, и всё это решено в цветовой схеме «Бирюзовая VGA».

Памятник металлургам. Ковш держится на вытекающей из него стали (а не на проводах, как могло бы показаться на первый взгляд).

Памятник войнам.

Памятник непонятно кому и чему, таблички рядом не оказалось. Видимо, он был установлен в рамках выполнения норм Минкультуры по количеству памятников на квадратный километр.

Раз уж мы коснулись архитектуры, то необходимо отметить, что в городе интересно подходят к вопросу ремонта старых зданий.

Верны два правила. Первое: первый этаж (или два) должен кардинально отличаться по цвету от остального здания.

Второе: чем более тщательно выполнен первый этаж, тем более засран дом в целом.

А вот станция скорой помощи цвета реанимобиля вышла на заглядение.

Полная противоположность — безликие современные спальные районы. Даже ротонды на крышах ситуацию не спасают.

Ещё здесь сохранилось много вот таких красных двухэтажных восьмиквартирных коммуналок. В одном из таких домов, только в Серпухове, я прожил первые шесть лет своей жизни.

Вспоминаются общая кухня, один санузел на всех, текущие трубы, временами пьяные соседи, батареи мышеловок повсюду… Остаётся надеятся, что для жильцов этих домов что-то изменилось к лучшему.

С советских времён остались спортивные снаряды,

световые короба (по крайней мере верхний),

не менее световые дорожные знаки, ныне уже не выпускающиеся.

Кстати, этот знак примечателен ещё и тем, что он отсутствует в ПДД. Видимо, знака 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» в наличии не оказалось, зато нашёлся знак 5.17 «Место остановки трамвая». Решение было найдено незамедлительно: трамваю оторвали рог-токосъёмник, так и установили.

Многообразие уличных фонарей удивляет.

В воскресенье с утра в Ступино пусто и немноголюдно.

Каток мёрзнет на пустыре. Кроме него в пределах огороженной площадки больше ничего не обнаружилось.

Голуби в такую погоду смотрят ТВ,

а скамейки сбиваются в пары.

Русские блины подают только с одиннадцати,

поэтому выбирать заведение не пришлось. Вот так я впервые в жизни оказался в Макдональдсе. Тут, несмотря на ранний час, уже многолюдно. Через полчаса — не протолкнуться. И это несмотря на то, что кормят здесь, как выяснилось, чем-то мало напоминающим вкусную и здоровую пищу.

Сэндвич сравним по размерам с головой девочки.

Пресно, калорийно, вряд ли полезно. Похоже, не мне одному здесь не нравится.

Краеведческий музей сегодня не работает, поэтому смотрим на часовню

и едем дальше вдоль Оки, в Озёры.